Воздушная гавань кубанской столицы, официально именуемая Пашковский, временно приостановила обслуживание гражданских рейсов. Текущие меры затрагивают как прибывающие лайнеры, так и воздушные суда, планировавшие вылет из данного транспортного узла. Решение о пролонгации особого режима принимается на основании оценки безопасности воздушного пространства в южных регионах страны.
Контекст и предыстория
Режим закрытого неба в ряде областей Российской Федерации был введен 24 февраля 2022 года. Помимо краснодарского авиаузла, под действие моратория попали еще десять объектов инфраструктуры, расположенных в Анапе, Геленджике, Белгороде, Брянске, Воронеже, Курске, Липецке, Ростове-на-Дону, Симферополе и Элисте. Единственным действующим международным хабом на территории Краснодарского края остается Сочи, который в сложившихся обстоятельствах выполняет функции ключевого транзитного пункта для всего южного направления.
В середине декабря 2023 года была предпринята попытка протестировать возможность возобновления работы предприятия. Тогда авиакомпания «Азимут» осуществила технический перелет из Минеральных Вод. Специалисты профильных ведомств проверяли готовность наземных систем навигации и диспетчерского сопровождения к потенциальному открытию коридоров, однако полноценное регулярное сообщение так и не было восстановлено из-за сохраняющихся рисков.
Экономические последствия и поддержка
Длительная пауза в операционной деятельности вынуждает руководство аэровокзала переходить на особый режим содержания материально-технической базы. Чтобы сохранить квалифицированный персонал и поддерживать взлетно-посадочные полосы в рабочем состоянии, правительство РФ выделяет субсидии из федерального бюджета. Эти средства направляются на компенсацию операционных расходов и выплату заработной платы сотрудникам, которые продолжают обеспечивать жизнедеятельность инфраструктуры в отсутствие пассажиропотока.
Что это значит для пассажиров
Для путешественников, планирующих поездки в Краснодарский край, основным способом передвижения остается железнодорожный транспорт. РЖД значительно увеличили частоту курсирования поездов, включая двухэтажные составы и скоростные «Ласточки». Кроме того, активно развивается мультимодальная схема перевозок, сочетающая авиаперелет до Адлера с последующей пересадкой на автобус или электричку. Логистические компании также переориентировали свои маршруты, используя автомобильные трассы М-4 «Дон» в качестве основного канала доставки грузов и пассажиров в административный центр региона. Несмотря на техническую готовность терминалов к приему людей, сроки снятия запрета остаются неопределенными и зависят от распоряжений Росавиации.
