Шереметьево может купить Домодедово при снижении цены
Генеральный директор Шереметьево Михаил Василенко заявил о готовности рассмотреть покупку Домодедово. Главным условием сделки названо проведение конкурса на понижение цены из-за высокой сложности проекта.
Руководство крупнейшего авиаузла страны проявило интерес к поглощению своего основного конкурента в Московском регионе. Глава предприятия Михаил Василенко сообщил, что сделка по приобретению Домодедово рассматривается исключительно в формате голландского аукциона, предполагающего постепенное уменьшение начальной стоимости актива.
Стратегия и финансовые вызовы
Топ-менеджер охарактеризовал потенциальную интеграцию двух гигантов как проект предельной сложности. Реализация подобного плана потребует колоссальных капитальных вложений, объем которых может исчисляться сотнями миллиардов рублей. Основная проблема заключается в необходимости глубокой модернизации инфраструктуры приобретаемого объекта для приведения её к единым стандартам управления. Кроме того, объединение потребует синхронизации IT-систем и логистических цепочек, что в условиях текущего дефицита импортного оборудования становится трудновыполнимой задачей.
Контекст: Десятилетие неопределенности
Вопрос о смене собственника в частной авиагавани, принадлежащей Дмитрию Каменщику, поднимается регулярно с 2011 года. Тогда рыночная оценка предприятия варьировалась в пределах 4–5 миллиардов долларов. Однако из-за отсутствия прозрачной структуры владения в тот период и последующих юридических сложностей процесс был заморожен. На сегодняшний день Шереметьево, где контрольный пакет акций удерживается государством и структурами Александра Пономаренко, занимает лидирующие позиции по пассажиропотоку, обслуживая более 45 миллионов человек ежегодно. Существующий разрыв в техническом оснащении между северным и южным секторами полетов Москвы требует взвешенного подхода к консолидации.
Что это значит: Передел рынка
Слияние мощностей в одних руках способно радикально трансформировать ландшафт гражданской авиации России. С одной стороны, это даст возможность оптимизировать использование взлетно-посадочных полос и терминальных комплексов в условиях санкционного давления и сокращения международного трафика, начавшегося в 2022 году. С другой — Федеральная антимонопольная служба наверняка выдвинет жесткие требования для предотвращения необоснованного роста тарифов на обслуживание перевозчиков. Эксперты полагают, что заявление о «конкурсе на понижение» — это четкий сигнал рынку о том, что покупатель не готов переплачивать за актив, обремененный сложной историей и высокими операционными рисками. В случае успеха сделки в столице фактически исчезнет внутренняя конкуренция между аэропортами, что сделает государственное регулирование цен на авиаперевозки безальтернативным механизмом защиты интересов пассажиров.
