Нижняя палата российского парламента в рамках дебютного рассмотрения поддержала поправки в законодательство, регулирующее судьбу забытых на границе грузов. Депутаты проголосовали за существенное ускорение процедуры перехода прав на такие объекты к исполнительной власти.
Ключевое изменение касается временного отрезка, по окончании которого имущество признается бесхозным. Авторы документа предложили установить лимит в 30 дней для востребования продукции. Ранее владельцам предоставлялось вдвое больше времени — период ожидания составлял 60 суток. По завершении этого цикла таможенные органы наделяются полномочиями по изъятию ценностей в пользу федеральной казны.
Контекст
Необходимость реформы продиктована дефицитом свободных площадей на терминалах и складах временного хранения (СВХ). Зачастую импортеры сталкиваются с финансовыми трудностями или юридическими спорами, из-за чего контейнеры месяцами пылятся под охраной, занимая полезное пространство. Действующий Таможенный кодекс ЕАЭС допускает гибкость в установлении национальных сроков, и Россия решила воспользоваться этим правом для оптимизации товарооборота.Ранее процедура реализации или утилизации подобных активов была сопряжена с длительными судебными тяжбами. Новые правила призваны упростить администрирование и снизить издержки операторов логистических центров, которые вынуждены обеспечивать сохранность брошенных партий за свой счет без гарантии компенсации расходов. Кроме того, это поможет избежать порчи продукции, которая имеет ограниченный ресурс годности, но не относится к категории скоропортящейся.
Что это значит
Практическое применение закона позволит быстрее вовлекать невостребованные ресурсы в экономический оборот. После официального изъятия Росимущество сможет выставлять лоты на торги, пополняя бюджет страны. В определенных случаях, предусмотренных отдельными постановлениями правительства, товары могут направляться на нужды силовых структур или в качестве социальной поддержки нуждающимся слоям населения.Для участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) нововведение станет стимулом к более дисциплинированному подходу в оформлении деклараций. Ужесточение регламента требует от логистов и юристов оперативного реагирования на любые задержки в цепочке поставок. Ожидается, что данная мера повысит пропускную способность пограничных пунктов пропуска и снизит общие логистические издержки за счет минимизации простоев. Эффективность использования складской инфраструктуры должна вырасти, что критически важно в условиях переориентации торговых потоков на новые направления.
