В эксклюзивном интервью информационному агентству ТАСС вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков подвел промежуточные итоги развития городской инфраструктуры и обозначил стратегические ориентиры на ближайшие сезоны. Одним из ключевых заявлений стало решение городских властей отказаться от дальнейшего увеличения площади зон с контролируемой стоянкой автомобилей в течение 2026 года. На текущий момент администрация считает сформированную сеть достаточной для регулирования транспортных потоков в историческом центре.
Модернизация подземки и наземного транспорта
Программа обновления подвижного состава метрополитена остается приоритетным направлением работы профильного комитета. До наступления 2031 года запланировано приобретение 950 современных вагонов, которые заменят технику предыдущих поколений. Основной упор делается на модель «Балтиец», отличающуюся повышенной энергоэффективностью и комфортом для пассажиров. Эти составы уже активно эксплуатируются на Кировско-Выборгской линии, демонстрируя надежность в условиях интенсивного пассажиропотока.
Параллельно с развитием метро город внедряет инновации в трамвайную сеть. В Северной столице продолжаются испытания систем автоматического управления рельсовым транспортом. Искусственный интеллект обучается распознавать препятствия и оперативно реагировать на нештатные ситуации, что в перспективе должно свести к минимуму вероятность аварий из-за человеческого фактора. Технологии беспилотного вождения интегрируются в новые модели, поставляемые на баланс «Горэлектротранса».
Контекст и предпосылки изменений
Масштабная транспортная реформа, стартовавшая весной 2022 года, заложила фундамент для текущих преобразований. Платное парковочное пространство, охватившее Центральный, Адмиралтейский, Петроградский и Василеостровский районы, создавалось как инструмент борьбы с «блуждающим» трафиком и хаотичной стоянкой. За время работы системы средняя скорость движения общественного транспорта в пиковые часы увеличилась, а время прибытия экстренных служб сократилось.
Что это значит для города
Заморозка расширения парковочных зон свидетельствует о переходе проекта из стадии экстенсивного роста в фазу качественной отладки. Жители спальных районов могут не опасаться введения платы за стоянку у своих домов в среднесрочной перспективе. В то же время акцент на закупку новых вагонов метро и внедрение ИИ в трамваях подчеркивает стремление Смольного сделать общественный транспорт более привлекательной альтернативой личному автомобилю. Технологический суверенитет, выраженный в использовании отечественных разработок для «Балтийца» и беспилотных систем, обеспечивает стабильность поставок комплектующих вне зависимости от внешней конъюнктуры.
