«Ак Барс» сдаст девять кораблей к 2026 году: планы корпорации
Судостроительный холдинг «Ак Барс» планирует завершить строительство девяти судов в течение ближайших двух лет. Гендиректор Ренат Мистахов отметил приоритетность расширения гражданской линейки продукции.
Судостроительная корпорация, базирующаяся в Татарстане, наметила амбициозные цели по наполнению государственного и коммерческого флота. Согласно заявлению генерального директора Рената Мистахова, текущий производственный график предусматривает передачу заказчикам девяти единиц техники различного назначения. Финальная точка в реализации этого этапа масштабной программы намечена на 2026 год.
Стратегическая диверсификация производства
Предприятие активно трансформирует свою бизнес-модель, смещая акценты с исключительно оборонных заказов на рыночный сектор. Руководство подчеркивает важность освоения новых ниш, что позволит существенно снизить зависимость от бюджетного финансирования и расширить ассортимент выпускаемых плавсредств. В приоритете сегодня находится создание современных образцов для перевозки пассажиров и грузов, которые отвечают актуальным экологическим стандартам и требованиям комфорта.
Контекст: от военных заказов к речному туризму
Основной площадкой для выполнения поставленных задач выступает Зеленодольский завод имени А.М. Горького. Исторически эта верфь специализировалась на малых ракетных кораблях проекта «Буян-М», которые успешно несут службу в составе ВМФ России. Однако современные экономические реалии диктуют необходимость развития скоростного водного транспорта внутри страны. Холдинг уже накопил значительный опыт работы с инновационными проектами, такими как «Метеор-2020» и суда, использующие сжиженный природный газ в качестве топлива. Подобные наработки закладывают прочный фундамент для выполнения обязательств по будущим поставкам.
Что это значит для отрасли
Увеличение доли невоенной продукции способствует укреплению технологического суверенитета государства. Разработка собственных инженерных решений для гражданского сектора стимулирует развитие смежных областей — от металлургии до сложного приборостроения. Для Республики Татарстан это означает сохранение тысяч высококвалифицированных рабочих мест и обеспечение стабильных налоговых поступлений в местный бюджет. Успешное соблюдение заявленных сроков подтвердит высокую конкурентоспособность отечественных корабелов, позволяя планомерно обновлять устаревший парк речных судов в масштабах всей страны. Интеграция проектных бюро и производственных мощностей внутри одной структуры дает возможность контролировать качество на каждом этапе — от закладки киля до швартовных испытаний.
