Отечественные авиаперевозчики приступают к реализации масштабной стратегии по восстановлению летной годности воздушных судов, находящихся на длительном хранении. Согласно данным издания «Известия», подобные меры продиктованы необходимостью стабилизации транспортной доступности регионов в среднесрочной перспективе.
Ресурсный маневр
Основной задачей данной инициативы является предотвращение спада операционных показателей, который прогнозируется к 2026 году. К этому моменту значительная часть эксплуатируемого сейчас иностранного флота может столкнуться с критическим дефицитом комплектующих или исчерпанием межремонтных интервалов. Возвращение в строй бортов, ранее выведенных из активного использования, рассматривается как временный, но необходимый «мост» до начала массовых поставок полностью импортозамещенной техники.Ситуация в гражданской авиации характеризуется беспрецедентным давлением из-за ограничений на поставку запчастей и программного обеспечения со стороны западных производителей. В то время как разработка новых моделей, таких как МС-21 и SJ-100, идет полным ходом, индустрии требуется оперативное решение для закрытия текущих потребностей. Расконсервация может коснуться не только отечественных моделей типа Ту-204 или Ил-96, но и некоторых зарубежных лайнеров, которые были остановлены из-за юридических или технических сложностей в начале текущего десятилетия.
Технологические вызовы и экономика
Процесс реанимации техники требует глубокой дефектовки и замены всех резинотехнических изделий, а также обновления навигационных систем. Это дорогостоящая процедура, однако в условиях отсутствия альтернатив на международном рынке лизинга она становится экономически оправданной. Правительство рассматривает возможность оказания поддержки в виде субсидирования части затрат на капитальный ремонт двигателей и планеров в рамках комплексной программы развития отрасли.Для путешественников это решение означает сохранение привычной маршрутной сети и частоты рейсов. Без ввода дополнительных мощностей авиакомпаниям пришлось бы существенно сокращать количество направлений, что неизбежно привело бы к резкому удорожанию логистики. Эксперты подчеркивают, что безопасность полетов останется безусловным приоритетом: каждый борт пройдет многоступенчатую сертификацию Росавиации перед получением разрешения на коммерческую эксплуатацию.
