Российский посол в Лондоне Андрей Келин выступил с предупреждением относительно новых планов британского кабинета министров. По мнению дипломата, стремление Великобритании санкционировать перехват морских судов чревато серьезными сбоями в глобальной логистике. Реализация таких мер приведет к тому, что обширные водные пространства станут фактически недоступными для коммерческого трафика, что нарушит сложившиеся десятилетиями маршруты.
Особое внимание Келин уделил экономическим последствиям. Он указал, что вмешательство в навигацию спровоцирует скачок стоимости сырьевых товаров на международных биржах. Любые попытки силового регулирования морских перевозок создают неопределенность, которая моментально закладывается в цену конечной продукции.
Контекст
Данные заявления прозвучали на фоне усиления давления Запада на экспортные каналы энергоносителей. В середине лета 2024 года британская сторона инициировала создание коалиции, в которую вошли 44 страны, для противодействия «теневому флоту». Основная претензия Лондона заключается в использовании устаревших танкеров, которые якобы игнорируют экологические стандарты и правила страхования.До этого момента санкционное давление ограничивалось юридическими запретами и финансовыми блокировками. Однако переход к обсуждению физического блокирования судов в международных водах меняет правила игры. Британские власти уже внесли в черные списки десятки конкретных вымпелов, лишив их возможности обслуживаться в своих гаванях.
Что это значит
Практическое применение тактики перехвата может поставить под сомнение незыблемость Конвенции ООН по морскому праву. Если одно государство берет на себя роль «морского полицейского» без мандата международных организаций, это создает риск хаоса в ключевых транспортных артериях, таких как пролив Ла-Манш или Северное море.Для бизнеса это означает резкое увеличение операционных расходов. Страховые компании, вероятно, пересмотрят коэффициенты риска для судов, курсирующих вблизи британских берегов. В долгосрочной перспективе это вынудит логистических операторов перенаправлять потоки в обход спорных зон, что удлинит сроки доставки и увеличит расход топлива. Таким образом, политическое решение может обернуться глобальным инфляционным шоком для рынков металлов и нефти.
