Келин: санкции Британии против судов ударят по мировой торговле
Посол России Андрей Келин заявил, что намерения Лондона задерживать подсанкционные суда приведут к росту цен на товары и страховку, дестабилизируя мировую торговлю.
Российский дипломат Андрей Келин в интервью изданию «Известия» прокомментировал инициативы британского правительства, касающиеся принудительной остановки морского транспорта. По мнению главы дипмиссии в Соединенном Королевстве, подобные действия Лондона спровоцируют масштабную дестабилизацию коммерческих маршрутов.
Угроза глобальной логистике
Прямым следствием реализации данных мер станет удорожание логистических цепочек. Посол подчеркнул, что потребители столкнутся с увеличением стоимости сырьевых ресурсов и готовой продукции. Кроме того, финансовая нагрузка на перевозчиков возрастет из-за пересмотра тарифов страховыми компаниями, которые будут вынуждены учитывать новые политические риски в акваториях.
Вмешательство в свободу навигации создает опасный прецедент для международного права. Если британские власти перейдут от юридических ограничений к физическому перехвату грузов, это может вызвать зеркальные меры со стороны других государств. Подобная эскалация ставит под удар безопасность судоходства в стратегически важных проливах.
Контекст
На текущий момент британский санкционный перечень является одним из самых обширных в мире. Ограничительные меры затрагивают не только конкретные юридические лица, но и технические характеристики танкеров, их регистрационный статус и историю заходов в гавани. Британия активно продвигает механизмы, позволяющие блокировать доступ к своим территориальным водам для флота, подозреваемого в обходе лимитов. Эти шаги предпринимаются в рамках скоординированной политики стран G7 по сокращению экспортных доходов Москвы. Однако эксперты отмечают, что попытки задержания в нейтральных водах могут войти в противоречие с Конвенцией ООН 1982 года.
Что это значит
Для глобального бизнеса наступает эпоха «дорогой безопасности». Компании вынуждены закладывать в бюджет издержки на юридическое оспаривание возможных арестов имущества. Рынок морского страхования, исторически сосредоточенный в лондонском Сити, рискует потерять монопольное положение. Судовладельцы уже ищут альтернативные юрисдикции для оформления полисов, чтобы избежать блокировки активов. Это ведет к фрагментации финансовой системы и снижению прозрачности перевозок, что в конечном итоге бьет по интересам покупателей энергоносителей в Европе и Азии. Неопределенность заставляет трейдеров выбирать более длинные и затратные пути в обход зон влияния британского флота.
