Никитин: судьба поездов «Сапсан» и «Аврора» после запуска ВСМ
После запуска высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург поезда «Сапсан» и «Аврора» будут переведены на другие направления. Об этом сообщил Глеб Никитин, отметив важность сохранения существующего парка техники.
Глава профильной комиссии Госсовета Глеб Никитин анонсировал масштабную реструктуризацию железнодорожных перевозок, которая последует за открытием первой в РФ специализированной скоростной трассы. Существующий парк техники, включая немецкие электропоезда и обновленные фирменные составы, не будет списан, а сменит географию работы.
Новая роль привычных экспрессов
Согласно заявлению чиновника, «Сапсаны» планируется интегрировать в расписание иных востребованных маршрутов. Аналогичная судьба ждет и «Аврору», которую переведут на другие связки между крупными узлами страны. Такое решение позволит избежать простоя дорогостоящего оборудования и одновременно повысить уровень сервиса в регионах, ранее не охваченных премиальными перевозками.
Параметры новой магистрали
Проект ВСМ-1, соединяющий столицу с городом на Неве, подразумевает строительство выделенного пути, где составы смогут разгоняться до 400 километров в час. Это позволит преодолевать расстояние между двумя мегаполисами всего за 135 минут. Реализация столь амбициозного плана оценивается примерно в 1,8 триллиона рублей, а первые пассажиры смогут оценить преимущества системы в 2028 году.
Контекст и перспективы
Ввод объекта в эксплуатацию кардинально изменит логистику северо-запада. Ожидается, что интенсивность движения составит один рейс каждые 15 минут, что сопоставимо с работой метрополитена. Помимо конечных пунктов, предусмотрены остановки в Твери и Великом Новгороде, что даст мощный импульс для развития внутреннего туризма и деловой активности в этих областях.
Что это значит
Освобождение главного хода Октябрьской железной дороги от скоростного трафика откроет дополнительные возможности для грузоперевозок. Это критически важно для портов Балтийского бассейна, испытывающих потребность в расширении пропускной способности подъездных путей. Таким образом, создание высокоскоростной линии решает сразу две задачи: радикальное ускорение пассажирского сообщения и оптимизацию товарных потоков, при этом сохраняя и эффективно используя уже имеющиеся активы в виде проверенных временем экспрессов.
