Согласно свежим данным платформы HeadHunter, в течение тридцатидневного периода работодатели в сфере логистики установили планку вознаграждения для доставщиков на уровне 170 000 рублей. Этот показатель стал отражением глубокого кризиса найма в сегменте линейного персонала на отечественном рынке.
Причины кадрового голода
Взрывной рост популярности маркетплейсов и сервисов экспресс-доставки еды сформировал колоссальный спрос на сотрудников «последней мили». Основным фактором, подстегивающим финансовые аппетиты соискателей, стало сокращение притока трудовых мигрантов. Из-за волатильности валютных курсов работа в РФ стала менее привлекательной для граждан ближнего зарубежья, что вынудило бизнес пересматривать бюджеты в пользу местных жителей.Дополнительное давление оказывает сезонность. С наступлением холодного времени года и приближением периода праздничных распродаж нагрузка на логистические цепочки возрастает многократно. Чтобы обеспечить бесперебойную работу, компании внедряют системы бонусов и доплат за выполнение повышенных норм выработки. Демографическая яма девяностых годов также вносит свой вклад: количество молодых людей, выходящих на рынок труда, физически не может покрыть потребности растущей цифровой экономики.
Сравнение с другими отраслями
Текущие предложения для пеших и моторизованных сотрудников сопоставимы с доходами квалифицированных инженеров или программистов среднего звена. Такая ситуация создает определенный дисбаланс: выпускники вузов зачастую предпочитают физический труд офисной рутине, поскольку стартовые позиции в интеллектуальных сферах предлагают вдвое меньшие суммы.Однако стоит учитывать специфику такой деятельности. Высокий доход подразумевает работу на износ — смены по двенадцать часов, отсутствие выходных в пиковые даты и прямую зависимость заработка от количества выполненных заказов. Кроме того, курьеры лишены классического карьерного лифта, доступного в корпоративном секторе.
