Частный сектор российской топливной розницы столкнулся с беспрецедентным кризисом востребованности. Согласно данным, которые предоставила газета «Известия», к первому месяцу текущего года сегмент несетевых заправочных станций зафиксировал сокращение клиентской базы на 50–70%. Глава Независимого топливного союза (НТС) Павел Баженов связывает эту тенденцию с невозможностью малого бизнеса конкурировать по стоимости литра горючего с вертикально-интегрированными холдингами.
Масштаб проблемы подтверждается статистикой профессионального объединения «Надежный партнер». По их сведениям, в Российской Федерации функционирует порядка 28–30 тысяч подобных объектов. Эти предприятия формируют основу инфраструктуры в сельской местности и на региональных трассах, где присутствие федеральных брендов минимально или полностью отсутствует.
Экономические предпосылки
Главным фактором дестабилизации стал ценовой диспаритет между оптовым и розничным рынками. В условиях жесткого государственного контроля стоимость бензина на стелах крупных нефтяных компаний искусственно сдерживается в рамках официальной инфляции. При этом биржевые котировки нефтепродуктов в определенные периоды превышали конечную стоимость на заправках, что делало работу частников убыточной. Для сохранения минимальной рентабельности владельцы малых сетей вынуждены устанавливать ценники выше психологической отметки, провоцируя переход автомобилистов к конкурентам, обладающим собственными мощностями по добыче и переработке сырья.Дополнительное давление оказывают маркетинговые инструменты гигантов индустрии. Программы лояльности, кэшбэк и экосистемные скидки позволяют крупным игрокам удерживать аудиторию даже при минимальной разнице в базовой цене, в то время как одиночные станции лишены ресурсов для внедрения аналогичных цифровых сервисов.
Последствия для отрасли
Сложившаяся ситуация грозит долгосрочными структурными изменениями в экономике регионов. Во-первых, резкое падение объемов реализации ведет к деградации технической базы: у собственников не остается средств на плановую модернизацию резервуаров и соблюдение ужесточающихся экологических стандартов. Во-вторых, исчезновение мелких игроков снижает уровень рыночного соперничества, что в долгосрочной перспективе всегда оборачивается неконтролируемым ростом затрат для конечного потребителя.Особую тревогу вызывает социальный аспект в труднодоступных районах. В малонаселенных пунктах закрытие единственной частной точки заправки означает прекращение нормального функционирования экстренных служб и личного транспорта жителей. Если динамика оттока сохранится, рынок может лишиться значительной части независимых участников, что потребует прямого вмешательства регуляторов для восстановления топливной безопасности территорий.
