В середине шестидесятых годов прошлого столетия советское авиастроение совершило качественный скачок, представив миру Ан-22. Этот самолет стал воплощением эпохи покорения космоса, когда инженеры не признавали технических пределов и стремились к созданию сверхмощных машин.
Рождение титана
Дебютный полет тяжеловоза состоялся в феврале 1965 года на аэродроме под Киевом. Управление огромным бортом в тот день осуществлял экипаж, состоящий из 7 специалистов. С этого момента началась эксплуатация первого в мире широкофюзеляжного транспортника, способного перевозить межконтинентальные баллистические ракеты и тяжелую спецтехнику.Международное признание и прозвища
Зарубежные эксперты по-разному оценивали новинку. Во Франции за величественные формы и специфическую акустику четырех турбовинтовых силовых установок его окрестили «летающим собором». В то же время в классификации НАТО за самолетом закрепилось обозначение Cock (Петух) — так западные аналитики отметили его шумный характер и задиристый внешний вид.Отечественные пилоты предпочитали называть модель «Антей» в честь мифического великана. В греческих преданиях сын Посейдона терял мощь, отрываясь от почвы, однако его авиационный тезка демонстрировал максимальную эффективность именно в воздушном пространстве.
